euro 6

Ciao , curiosando un po sul web ho letto che sulla 330 è già disponibile il dispositivo antiinquinamento euro 6. risulta anche a voi? mi sembra di aver capito che è pure solo nella versione manuale.
Una curiosità? come possono omologarla euro 6 se la normativa entra in vigore nell'anno 2014? faranno coem hanno fatto con la fiat 500 che le emissioni erano di una euro 5 ma che non essendoci a suo tempo la normativa euro 5 ma solo euro 4 è stata immatricolata euro 4 e poi quando è entrata in vigore la normativa è bastato andare alla motorizzazione per cambiare la classe di emissioni. sarà una cosa del genere?
LA cosa è interessante xè solo bmw ha fatto l'auto euro 6!!!!

La cosa è interessante,ti riferisci forse ad un dispositivo che una volta applicato rende omologabile la vettura ad una categoria Euro superiore?
Sinceramente non sdapevo di questa possibilità,e l'argomento è davvero interessantissimo.
Qualcuno ha notizie in merito?
Vale proprio la pena approfondire.......

infatti... io ti riporto quanto letto...
guide.supereva.it/bmw/interventi/2008/12/euro-6-bmw-anticipa-i...

In sostanza allora è un optional a richiesta che "rispetta" la normativa Euro 6,che però non è chiaramente omologata essendo la normativa valida dal 2015.
Quindi probabilmente si ripropone la cosa della 500 che dicevi.

infatti.. tu la prendi così con l'optional poi nel 2015 vai alla motorizzazione e ti fai aggiornare il libretto senza nessuna verifica e colllaudo... così dovrebbe essere. ma nessuno del forum ha preso il 330 con qesto optional?

roby320d@, 26/06/2011 18.38:

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La cosa è interessante,ti riferisci forse ad un dispositivo che una volta applicato rende omologabile la vettura ad una categoria Euro superiore?
Sinceramente non sdapevo di questa possibilità,e l'argomento è davvero interessantissimo.
Qualcuno ha notizie in merito?
Vale proprio la pena approfondire.......

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Ragazzi io facevo Euro 5 nel 2004, Euro 6 nel 2009 e adesso motori che soddisferanno quelle future con minimi accorgimenti...
Chi sviluppa un motore nuovo è sempre avanti per ovvie ragioni: per esempio esistono già benzina con turbo, prekat (tipico del diesel) e kat monolitico ad accensione pilotata dallo schema di spegnimento dei cilindri in fase di economizzazione carburante.

Che però si possa fare cambiare le cose facilmente, a meno che non sia già pronta con la 500, è alquanto difficile....

F.MALACRIDA, 30/03/2015 15:49:

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..... fratello.....

.....???.....

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Già.......e poi ti ritrovi con EGR che ti imbrattano il motore, e DPF che fanno saltare le turbine......scusate, non voglio polemizzare e non sono contrario a limitare l'inquinamento, ma sono ancora incaz....volato per le mie vicissitudini.....

Per i diesel di grossa cilindrata poi ci saranno dei radiatori x raffreddare i gas dell'egr direttamente nel collettore di aspirazione...una favola!